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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(⛑)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🌙)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(⛹)要采取更严厉的措(🚵)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(✂)的主要来(🥫)源。 世界经济论坛官(📥)网17日刊文称，中国已成为全球最大(🗜)的电动汽车市场，中国车企生产(👪)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🌵)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🤟)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🍋)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🦊)”可能会变得更加强(🚎)烈。 根据美国CNBC网站(📁)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🏖)市场份(🤪)额从2015年的15%左右降至去年的(🔎)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🚫)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(♎)望旗下新能源车型能在中国市场(🦉)继续发力。据(🐝)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🤸)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🌖)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🎚)与到这个市场中。”尽管在(🌃)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🏐)工作要做。”墨菲表示，虽(🥨)然底特律汽车(📡)制造商需要重新思考在(😗)中国的经营方式，但美(👶)国电动汽车领导者特斯拉的情况(🍐)略有不同，与传统的底(⛸)特律(🏿)汽车制造商相(🌇)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🥎)公司在(☕)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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