贵港7月1日电(记者 杨陈(🥠))6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧(💻)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔌),标志着(🕗)柳梧铁路全(🏎)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站(🐿)房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🐗)团投资、国铁南(🚱)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲(🥤)突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率(🥙)和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州(⏩)铁(🥐)路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性(🐫)干线铁路,正线全长238.167公里,设计(🧢)速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运(🍨)输压(🥉)力,缩短运输距离、降低运输成(🍮)本,对(😝)带动沿线(🚑)地区经济发展、(🚜)完善(🖥)区(❣)域交通体(🚅)系具有重要意义。 目前,桂平(🍋)北站站房工程已全面转入二次(⏱)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🏇)破,为柳(🏣)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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