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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🚷)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(💼)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(📻)。 作(🗜)为柳梧(☕)铁路全线10座车站中设(🥀)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(♟)约为26米；采用地上二层、局部(🦂)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🐑)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🆎)题。项目经理统筹协调，工区长(🚆)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🚝)问题；辅助工人(🏗)直观掌握预留预埋细节(✂)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(👞)至广州铁路重要组成(📺)部(➿)分，是国家《中长(🚿)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(💍)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😝)度160km/h。项目建成后，将显著(😒)缓解区(🤽)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🛹)发展、完善区(🍺)域交通体系具有(📞)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🌋)面转入二次结构砌(⏭)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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