《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(💠) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(📝)北站站房主体(🍋)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👚)关键突破。 　　作为柳梧铁(🎥)路全线10座车站中设计建(🌚)筑规模最大的(🕟)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(😬)广西(👲)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🍋)　施工过程中，项目团队克服了(♌)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💆)桩、(🏁)深基坑支护及高支架模板体(♈)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🍉)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🎖)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(👤)了(✖)坚实保障(😷)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🏀)路网规划》中西南地(🕴)区至珠三角重要(👞)的普速铁路通(🚒)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(💫)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(⤴)济发展、完善区域交通体系具(😤)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🎚)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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