剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要(🏄)。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放(💚)门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新(🚅)疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打(🍩)造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流(🥣)枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工(💗)程视为深度(🐴)融(🕺)入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认(🤬)为兰州中川国际(🈳)机(🆓)场(⛳)三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌(📭)鲁木齐都表示，咸阳机场(🚺)、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐(🗻)打造“一带一路”核心枢纽。 体量不(👻)及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天(🗂)府机场航(💤)站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中(🦃)川机场T3，面(🐬)积也(🌥)相当于上海虹(🕵)桥机场两座航站楼(📛)之和。 (🏎) 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站(⛅)楼，航站楼(🌮)面积高居国内前5。但西安咸阳机(🕤)场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰(✉)州(💟)机场T1+T2面积8.9万(📢)平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞(🍤)吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑(🤢)道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大(🤟)缓解这几座机场的现有压力。 适度超(🥎)前也(😟)有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥(🍽)远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推(🎼)进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽(🐻)的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全(🍚)方位门户复合型功能的(🎨)国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安(🚍)、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞(🍳)吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁(🍚)木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位(🗽)。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位(🥡)；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第(👘)74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的(🐾)西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距(🧦)离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安(🚓)接近中国的几何中心(🅰)，这样(🔢)的地理位置飞国内任何地方都(🥪)很便(🌛)利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些(🅾)因素让西安国内客(🌔)流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国(🚴)内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐(👵)，偏居西北一隅的位置，为向(🏾)西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似(💛)的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄(🕕)体机，阿拉木图成功开航(⛺)伦敦(🕢)。在国内，乌(🏨)鲁木齐(🌧)是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽(🗃)。 阿拉木图人口(🛅)近200万人，民航吞吐(🐍)量规模在1000万人次；乌鲁木齐(🐚)人口超过400万人，民航吞吐量(📈)规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际(🤦)货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放(⬅)了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国(😇)内十大(📁)枢纽机场之首。 李瀚(🌭)明表示，乌鲁木齐(👦)机(🐻)场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线(👝)。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着(㊙)乌鲁木齐天山国际机(🏥)场(💆)的航线网(🔁)络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将(😞)进一(🦀)步增强新疆的区位优势和影响力，共同(🆖)助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国(🐦)际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级(🎫)航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常(🥈)年(😭)与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同(🥔)一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市(🔏)场引起更多关注。 “实际上就是‘打(🌝)样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保(💖)障顶级航司的能力，会产生示范效(🐸)应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会(🛶)考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党(🚞)委书记马兴瑞表(🐅)示，希(🔹)望国泰集团发挥优势(🍤)，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方(💳)互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打(🏴)造亚欧黄金通道(🏴)和向西开放(⚫)桥头堡。用好新疆区位优势，积极开(㊗)拓中亚等区域市(🤼)场，实现更大发展。
猜你喜欢
2023周榜单