剧情简介
贵(🐻)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🕺)构(🚐)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🚥)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🐚)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔅)房结构轮廓长135米(🗳)、宽44.4米，建筑屋檐高(😼)度约为26米；采用地上二层、局部地下一(💯)层结构。站房由广西(🤷)交通投资集团投资、国(🍲)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🚚)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🥁)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(💈)悉，柳梧铁(🚟)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(😈)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🐶)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(〰)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🎓)沿线地区经济发展(🐌)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(✅)已全面转入二次结构砌(🧞)体和装饰装(🐼)修阶段(⛪)。项(🥔)目团队将力争在站房美(📤)观性与标准化(📜)形(🤚)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(❤)线通车奠定基础。(完)
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