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(💟) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🛤)称，美银证(👦)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🏅)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(💍)（即通用汽车(😠)、福特汽车和斯特兰(📴)蒂斯）应“尽快”退出中(♊)国市场。他同时警告说，美国三(🧠)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🏑)前利润的主要来(💡)源(🕔)。 世界(🕖)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(😔)市场份额从2015年的15%左右降至(🚒)去年的8.6%，中国市场(📒)盈利占通(🏢)用汽车全部盈利的比例也有所(🌨)下(👌)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🚡)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🎚)有(🍺)信心，他们希望旗下新能源车型能在(💛)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🕕)同。我们希(✴)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🏄)在中国市(🏳)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🐫)特(🏇)兰蒂斯宣布与中国(🆗)零跑汽车成为全球战略(🕦)伙伴，并向(🐇)后者投资15亿欧元。 “积极管理(❎)你的核心业务，这真是一剂(🧥)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🍯)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(💿)约1.7万美元的成本优(⛔)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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