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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🎿)不少外国(㊙)汽(⚓)车品牌带来压力(🍵)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🦃)·墨菲(🧒)当天在美国汽车媒体协会(✋)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(📷)汽车和斯特兰蒂斯）应(🍤)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🔯)三大车企需要采取更(🎙)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🛃)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🐞)菲说(⏲)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(⚽)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🍘)及其(🐓)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🔪)去年的8.6%，中国(💫)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🎡)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🚻)保留(🌧)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🥎)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(⭐)有信心，他(➰)们希望旗下新能源车型能在(🚁)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🌹)此前表示，“当你观察中国市场时，会发(📆)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(⏲)股”中国车企。去年(💾)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(⬛)多(💸)艰苦的(🐯)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(👈)在中国的(🐯)经(🈸)营方式，但美国(💉)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(💝)元的成本优势，这有助于该公司在中(🏾)国市场的发展，使其有(🕘)“更大的发展空间”。（汪(📃)品植）
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