《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🤸)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(👜)成，柳梧铁路(🕐)站房(⏬)2标项目桂(🍸)平北站站房(🚵)主体结构顺利封(🕞)顶，标志着柳(♒)梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🉐)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😗)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🚤)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👮)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🚲)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(👻)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🥗)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🍹)房如期封顶提供(😜)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🉐)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🧑)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🕐)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🏙)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(💶)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🔠)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(✏)争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🐟)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(➡)础。(完)

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