《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🕐)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🍂)。 　　作为柳梧铁(✂)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(👮)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🎹)上二层、局(🍩)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐼)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(😺)高支架模板体系等复(🔎)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🐀)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(😗)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎂)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🏸)率和质(⛩)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🦁)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🏦)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🎼)区域性干线铁路，正线全长(🍭)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🎑)力，缩短运输距离、(🕝)降低运输成本，对带动沿线地区经济(😱)发展、完(🚓)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🌃)站(🌳)站房工程(🐩)已全面转入二(📌)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(⬅)。(完)

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