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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🌃)牌的崛起给不少外国汽车(🏰)品牌带来压力。”美国CNBC网站(🏝)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(😓)通用(📪)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🌁)国三大车企需要采取更严厉的措(🐂)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🏥)是(🥇)目前利润的主要来源。 世界经济(🥢)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🔽)动汽车(🚃)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(😝)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(😍)美国CNBC网站梳理(⌚)的数据，通用汽车及其(⛄)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🐁)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🖋)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🎃)们希望(➗)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🚴)也看好中国市场，并(🤔)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(✴)斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🏂)战略伙伴，并向后者投资15亿欧(📫)元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🕕)一剂难吃的药(🔛)。我们(🏨)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(✖)要重新思考在中国的经营方式，但(🚘)美国电动汽车领(😝)导者特斯(🔽)拉的情况略有不同，与传(🚍)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(💵)方面拥有大约1.7万美元的成(🛰)本优势，这(🐥)有助于该公司在中国市场的发展，使其有(🏴)“更(😲)大的发展空间”。（汪品植）
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