《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😦)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(👲)铁路全线站房项目建设取(🎃)得关键突破。 　　作为(🚫)柳梧铁路全线10座车站(📼)中设计建筑规模最大的站房之一(😧)，桂平北站站房(🛸)总建(😕)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😁)层结(👻)构。站房由(🏛)广西交通投资集团投(🥦)资、国铁南宁局代(🦐)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🐯)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🚟)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(😧)站房如期封顶(🌗)提供了坚实保障。 　　据悉(🐐)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🦈)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🔫)南地区至珠三角重要的普(🤞)速铁路通道(💬)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(😵)解区域路网运输(💝)压力，缩短运输距离、降低运输成(🎱)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房(㊗)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🎫)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(💸)础。(完)

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