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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🈳)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(👰)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(💲)菲当(🧘)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(♒)特律三巨头（即通用汽车、福特(⭕)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🖊)企需要采取更严厉的措施削减开(💗)支，尤其是在内燃机业(🏧)务方面，因为这是目前利润的主要来源(🚆)。 世界经济论坛官网17日刊(♿)文称，中国已成为全球最大的电(💲)动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🚚)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🕊)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🐙)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🛂)华市场份额从2015年的15%左右(🆎)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🏔)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🧚)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🔣)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🛂)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(😦)以正确的方(👐)式参与到这个市场中(👀)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🏬)宣布与(🏴)中国零跑汽车成为全球战略(🍤)伙伴，并向后者(🤣)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(💨)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(👼)特斯拉的情(🍵)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🛒)电动汽车零部件方面拥有大约(⚾)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(😦)发展(⚓)，使其有“更大的发展空间(🥩)”。（汪品植）
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