剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌞)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(👱)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(✋)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🔄)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🎨)，建筑屋檐高度约为26米；采用(📜)地上(🏜)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(👙)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(⛄)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(😈)模板体系等(👆)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🗳)检查，解决多专业接口(✳)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🔰)，显著提升施工效率和质量，为(👍)站房如期封顶提(😀)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(😜)《中(🐦)长期铁路网规划》中西(😓)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🐬)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🤯)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🐄)意义。 目(🥨)前，桂平北站站房工(🙉)程已全面转入二次结构砌体(🙋)和装饰装修阶段。项目团队将力(💪)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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