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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🤷)北站站房(🏁)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🔷)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(😋)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍞)、国铁南宁局代建(🏫)、中铁上海工程局集团(🚖)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(📮)孔(🍷)桩、深(🐴)基坑支护及高支架模板体系等复(🚔)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(😤)突问题；辅助工人直观(👇)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🕧)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🔱)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🖲)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(💱)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🛏)、完善区域交通体系具有(🛢)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🦈)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🕰)目(⛩)团队(🍗)将(🚂)力争在(🚻)站(♋)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(💨)通车奠定基础。(完)
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