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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(👐)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🥣)路全线站房项(🗜)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🕴)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📡)筑(💟)屋檐高(🆘)度约为26米；采用地上二层、局部地(➡)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(😼)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🥍)下岩溶地质深钻(🆘)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🦁)；辅助工人直(🕕)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🌸)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🙁)。 据悉，柳梧(🚓)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(📌)国(📞)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(😴)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🔅)通体系具有(🎍)重要意义。 目前，桂平北(🌞)站(🎮)站房工程已全面转入二次结构砌(💎)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🚆)与标准化形象(♈)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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