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[环球(🧑)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(👷)汽车品牌带来压力。”美国(📽)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(📥)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🈂)动中表示，美国底特律(🕖)三巨头（即通用汽车、福特汽(🎻)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🏜)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🤮)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🎛)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🖌)，中国已成为(💋)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽(👫)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🏘)能会变得(🛣)更加强烈。 (📡) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(👖)，他们希(⚪)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🕹)博拉此(🌙)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(👋)前(🍤)有很大不(🕌)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(📿)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🌾)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(📖)国零跑汽车(🔃)成为(💲)全球战略伙伴，并向后者投资(🌐)15亿欧元。 “积极管理你的核(✈)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(💟)需要重新思考在(🆔)中国的经营方式，但美国电动汽车(🎎)领导者特斯拉的情况略有不(🈴)同，与传统的底特律汽(🤐)车制(🛵)造商相比，特斯(💜)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🥛)场(🥄)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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