贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志(🐸)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑(🙎)面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地(🆕)下一层结构。站房由广西交通投资集团投(💡)资、国铁南宁局代建、中铁上海(🧝)工程(🥙)局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(⬅)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长(💺)严控安全(🌻)质量、优化工序衔接;(📵)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题(🐡);辅助工人(👿)直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供(🙆)了坚实(🌐)保障。 据悉,柳梧铁路为柳州(🎪)至广州铁(🛺)路重要组成部分,是国家《中长期铁路(🥇)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🌃)路通道,是一条客(🈳)货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短(♿)运输距离、降低运输(🐰)成本,对带动沿线地区经济发展、完(😠)善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北(🔳)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🤘)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🍇)化形象(🈁)打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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