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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎡)梧铁路站房2标项目(🙋)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🎪)柳梧铁路(👽)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🧝)设计建筑规(🎂)模最大的站房(👚)之一，桂平北站站房总建筑面积(⛅)8000平方(🎌)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🚀)西(🎐)交通投资集(😟)团投资、国铁南宁(♿)局代建(🔄)、中铁上海(🕕)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🔕)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(💈)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🦒)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🐂)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏌)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🎡)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(☕)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🚨)域路网运输压力(🤮)，缩短(👋)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🏝)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(📢)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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