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[环球(🐗)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自(⛳)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🐍)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(❓)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🌈)主(⌛)要来源。 (🔲) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(😯)成(🔭)为全球最大(🎥)的(🐦)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🤭)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🌗)企(⚽)当下很难抵挡中国自主(😒)品牌的实力。墨菲说，消(💔)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(😚)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🎀)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🏮)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🍶)口业务。 (📒)针对上述情况，通用汽(🤩)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🎩)有信心，他们希望旗下新能源(🉑)车型能(🚡)在中(👧)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(⌛)前有很大不(🏑)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🎭)管在中国市场份(🐀)额占比不大，但斯特兰蒂斯(🚜)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🛺)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(⚫)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(➗)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🔣)电动汽(🛳)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(⏩)助于该公司在中国市场的发展，使其有(😷)“更大的发展空间”。（汪品植）
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