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[环球时报综合报道(㊗)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(📿)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🎢)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(📷)场。他同时警告说，美国三大车企需要(🎦)采(🐃)取更严厉的措施削减开(🍫)支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🍎)这是目前利润的主(🎞)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(😮)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(📉)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(💌)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🔊) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(💟)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🐖)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🐅)团表示只在中(💖)国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🦑)口业务。 针对上述情况(🤙)，通用汽(🥟)车高管表示，企业对扭转中(😺)国市场的销售局(🎍)面仍有信心，他们希望旗下新能源(⛽)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🐣)5年前有很大不同。我们希望(🏂)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(㊙)额占比不大，但斯特兰蒂斯(🧜)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🍙)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🐹)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🛌)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🌾)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🏼)况(🎟)略有不(🔱)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(⛱)公司在中国市场的发展，使其有(🐨)“更大的发展空间”。（汪品植）
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