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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🤧)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🔻)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(😈)市场。他同时警告说，美国(🦀)三大车企需要采取更严(📄)厉的措施削(🕋)减开支，尤其是在内燃机业(🕡)务方面，因为这(🔟)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(😫)官网(🎦)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🍋)产量的一半(🐒)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🤓)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(📬)汽车及其合资公(📜)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(㊗)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(⬇)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(📘)下(⭐)新能源车型能在中国市场继续(🤒)发力。据彭博(🎳)社报道(📋)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🎸)这个市场中。”尽管在中国(🅰)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(😼)，斯特兰蒂斯宣布与(🚳)中国零跑汽车(🍆)成为全(🍢)球战略伙伴，并向后者投(➿)资15亿欧元。 (💇) “积极管理你(🤚)的核心(🐣)业务(🔅)，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🛫)艰(🏾)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🤘)考在中国的经营方式，但美国电(🙋)动汽车领导者特斯拉的情(✅)况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🐕)商相比，特斯拉在电动汽车零部(📻)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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