剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤(🐷)为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开(✈)放(🈳)门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和(🔔)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海(🥓)的定位则为：面向中亚、南亚、西(🐷)亚国家的通道、商贸(🏛)物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁(🍥)机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积(📐)极参与共建“一带一路”的有力注脚；西(🏵)安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一(🍷)路”核心枢纽。 (🐳)体量不及西安的兰州，也拿(👪)出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航(🧝)发展史上规(🥋)模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场(💾)、成都天府机场航站楼(💒)面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥(🙎)机场两座航站楼之和。 以(🤣)西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面(🌔)积高居国(➰)内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全(🥊)国第11位，西安(🔰)去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰(🏍)州和乌鲁木(👮)齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁(🦔)木齐(⤴)一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的(🚷)考量。李瀚(🙉)明(🏜)表(😃)示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的(🔂)地(👕)之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁(📠)也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提(🏠)出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全(📈)方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能(🥟)的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌(📏)鲁木齐(🔟)去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明(🔫)，西北的西安、乌鲁木(🚧)齐。但与成渝不同的(🔰)是，西北地域辽阔，西(👹)安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便(💎)利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影(🌳)响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无(📸)论哪个(📐)方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机(🌩)飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高(🚸)的情况。 反(🎞)观乌鲁(🤼)木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了(🍔)便利。李瀚明指出，与(🅿)乌鲁木(⬛)齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于(🍙)亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国(🌙)内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直(📋)飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模(💀)在1000万人(📨)次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多(🛌)，但乌鲁木(😚)齐国际旅客吞(🔭)吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量(🐏)更是阿拉木(🔤)图的零头(⌛)。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线(🦁)专门投放了配备可全平躺商(🧕)务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱(🐚)乐系统加入了《我的阿(🅰)勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期(🍅)客运航(😭)线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现(♎)全部通航，通航中亚航(💱)点数量为国内十(👛)大枢纽机场之首。 李瀚明表示(🚄)，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班(🛶)量占(🎌)比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西(🦖)亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航(💳)空开通乌鲁木(🕢)齐至香(💅)港航线(🙃)，标(😙)志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益(🥤)增(📁)长(🥂)的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合(🦄)型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网(🏁)络的短(🚛)板，乌鲁木齐也(📏)缺乏国际顶级航司入驻(🐩)。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际(👁)品牌形象，常年与新加坡航空(😨)、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的(💽)顶级航司保持同一水(🥠)准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明(👪)认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能(😾)力，会产生示范效应(🌴)。国泰飞(🦖)得好，其他国际顶级(🐕)航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明(🍿)机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的(🏏)强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党(❔)委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势(💖)，和新(🎸)疆共(💎)同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着(🌾)眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放(🍥)桥头堡。用(🥁)好新疆区位优势，积极开拓中亚等区(🐼)域市场，实现更大发展。
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