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[环球时报综合报道]“一段时(👵)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(😯)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🗾)菲当天在美国汽车媒体协会(🍓)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🏧)应“尽快(🕊)”退出中国市场。他(🚣)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🏭)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🥖)文称，中国已成为全球最大的电(🛁)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(💃)其他分析师认为(🌫)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(✒)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🎿)资公司在华市场份额从2015年(💃)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🏮)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🛁)示只在中国地区保留其旗下(🤫)Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🏪)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🦔)能源车型(📡)能(🌖)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(💈)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(✉)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🐴)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🔧)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(〰)你的核心业务，这真是一剂难(😎)吃的药。我们有很多艰(🥗)苦的工(〽)作要做(⌚)。”墨(🤳)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🐁)式，但美国(✒)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(😯)公司在中国市场的发展，使其有(😾)“更大的发展空间”。（汪品植）
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