《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🏟)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🥙)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🚖)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🔝)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🃏)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🌑)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍖)深基坑支护(🌩)及高支架模板体系等(🏇)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🚡)质量、优化工序衔接；技术(😂)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(♒)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🗾)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🍊)柳州至广州铁路重要组成部(🍥)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🌍)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(👔)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🍟)短运输距离、降低运(🐪)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🗻)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🙋)造(🍟)上实现新(💷)突破，为柳梧铁路全线通(⛓)车奠定(🍝)基础。(完(🕢))

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