《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌜)着最后一方混(😉)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🥠)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🔐)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🥍)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😮)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🧛)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🚋)专业(🤓)接口(🕓)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(💪)障。 　(🕵)　据悉，柳梧铁路为柳(🈺)州(📇)至广州铁路(🧦)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🐞)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🆘)长238.167公里，设计速(🍹)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🌼)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🆔)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🐻)。 　　目前，桂平(👍)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(👦)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(❌)新突破(🥦)，为柳梧铁路全线(🤮)通(🚒)车奠定基础。(完)

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