《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(💝)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🎥)顺利封顶，标志(🚸)着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🌧)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(😠)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍺)地上二层、局部(🐇)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🛑)队克服了卵砾石厚(🖤)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🚯)目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🥎)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🐔)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🎆)留预埋细节，显著提升施工(🤰)效(😸)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🉐)，是国(🚍)家《中长期铁路网(😼)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(💌)道，是一条客货兼顾的区域性干(🔸)线铁(🗾)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🕧)区域(🆗)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤭)构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🏑)将力争在站房(😶)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🕥)铁路全线通车奠定基础。(完)

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