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[环球时(🐰)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🕉)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(⏭)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(😪)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🤧)。他(🍛)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🐊)燃机业务方面，因为(👟)这是目前利润的主要来源。 世界经济(🍑)论坛官网17日刊文称，中国已成(🍿)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🏆)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🤝)牌的实力。墨菲说，消费者现在(🛅)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(💈)100%的关税后，这种“忠诚度(🥒)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🤾)2015年的15%左右降至(🛐)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(📮)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(💚)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🧤)国市场的销售局(🈚)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(⭐)继续发力。据彭博社报道，通用汽(🌾)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🏜)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(😮)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🧞)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(✴)要做(🚳)。”墨菲表示，虽(😛)然底特律汽车制造商需要重新思考在(💝)中国的经营方(🚍)式，但美国(🎂)电动(🕤)汽车领导者特斯拉的情况略有(😤)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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