《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏧)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🐞)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🚫)柳梧铁路全线站房项目(💿)建设取得关键突(💳)破。 　　作为柳梧(🧓)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(📎)平北站站房总建(📀)筑面(⛪)积(❌)8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🎈)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(📨)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🔈)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🕳)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🧘)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🌓)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🌄)期封顶提供了(🤠)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(📓)分，是国家《中长期(👡)铁(🥐)路网规划》中西南地(🙍)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🤱)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🐒)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(💾)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🧟)前，桂平北(❌)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(💓)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏿)车奠定基础。(完)

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