《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🏎)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🏠)筑(✉)规模最大(🥦)的站房之一，桂平北站站房总建筑(🆙)面积8000平方米，站房结构轮(💛)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🏏)了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🕡)地质深钻孔(🦇)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🎤)。项目经理统筹协调，工区长严控安(💑)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🎴)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🏚)实(😈)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🦎)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🐲)干线铁路，正线全长238.167公里，设(🍑)计速度(🎸)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🛐)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🧕)发展、完善(🐽)区域交通(🚺)体系具有重要(💈)意义。 　(🏐)　目(🚂)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🐘)标准(💐)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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