@xwd播放器
剧情简介
[环球时报(👡)综合报(🤾)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🔭)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🔘)巨头（即通用汽车、福特汽车和(👣)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🗽)大车企需要采取更严厉的措(👈)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🌙)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(💥)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很(💂)难抵挡中国自主品牌的(🕢)实力。墨菲说，消费者现(🐕)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🕥)其是在美(🎰)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(📠)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(⛑)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(😦)至去年的8.6%，中国市场盈(🍋)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(👲)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🤢)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(😛)面仍有信心，他们希望(🙄)旗下新能源(🚩)车(🔦)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(💗)中国市场时，会发现它(🏾)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🌜)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🕓)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🏎)方式，但美国电动汽车领导者(🦒)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🗞)部件方面拥(💣)有大约(📨)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🌂)的发展空间”。（汪品(🚖)植）
猜你喜欢
视频解说周榜单