《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(💭)键突破。 　　作为(🍋)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🆕)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🦑)屋檐(⛳)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(💨)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🙌)协调(💜)，工区长严(🍢)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(💉)冲突问题；辅助工人直观掌(🌏)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🚃)路重(🦇)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🐯)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🎻)路网运输压力，缩(🌖)短运输距离(🚂)、降低运输成本(🍕)，对带动沿线地区(🖤)经济发(🚆)展、完善区域交通体系具(🏳)有重要意义。 　(🐐)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(💇)体和装饰装修阶段。项目(👱)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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