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[环球(🌐)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(⚽)中国自主品牌的崛起给(🎈)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🕴)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🐼)汽车、福特(🏙)汽车和斯特兰蒂斯）应(🐮)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(👞)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🏠)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🔦)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🏓)实力。墨菲说，消费者现在对中(🤛)国自(🔪)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(🐶)中国电动汽车征收超(🖊)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🕴) (🐆)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(💐)的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🐑)蒂斯集团表示(🌀)只(🔜)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🎖)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🛋)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🐤)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(👘)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(👀)零跑汽车成为全球战(😧)略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🏵)。 “积极管理你的核心业务，这真是一(👚)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(👻)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🧐)电动汽车领导者特斯拉的情况略(👋)有不同，与传统的底特(💜)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🥊)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(👈)本优势，这(🏞)有(🧡)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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