《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🚔)电(记者 杨陈(✔))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🙃)线站(💊)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(💻)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🥑)二层、局部地下一层结构。站房(🧝)由广西交通投资集(👇)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🦇)工程局集团承建。 　　(😒)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🍕)覆盖层下岩溶地质深(💜)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(😏)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🥧)率和质量，为站房如期封顶提供(♍)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🏨)珠三角重要(🆓)的普速铁路通道，是(🔶)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🍂)线全长(📷)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🌀)压力，缩短运输距离、降低运输(👴)成本，对带动沿线地(🚚)区(🔅)经济发展、完善区域交通体系具有重要(🗓)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(😖)。项目团队将力争在站房美(🚒)观性与标准化形(💌)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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