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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🕞)方混凝土(🏬)浇筑(🕝)完成，柳梧铁(❌)路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😸)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(😳)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🔬)结构。站房由广西交(😐)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (📆) 施工过(📮)程中，项目团队克服了卵(💵)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏠)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🙀)节，显著(🌗)提(🏭)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(💚)珠三角重要的普速铁路通(📨)道，是一(🎓)条客(⛩)货兼顾的区(🏟)域性干线铁(🛶)路，正(🧦)线全长(🐔)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🚷)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🐛)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🔸)铁路全线通车奠定基础。(完)
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