《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🏀) 杨陈)6月30日，随着最后一(🔷)方混凝土浇筑完成，柳梧(🐃)铁路站房(🍌)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🥇)为柳梧铁路(🤬)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🎫)总(🕕)建筑面(❕)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🤮)层、局部地下一层(🆓)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🚈)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(😽)深钻孔桩、深基坑支(🚮)护及高支架模板体系等复杂难题。项(🦁)目经理统筹协调，工区长严控(🏿)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(➿)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏊)压力，缩短运(🤛)输距离、降低运(🤺)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👀)通体(🥜)系具有重要意义。 　　目(🤥)前(🌾)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🍕)砌体和装饰装修阶段(🙂)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🤸)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐰)。(完)

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