剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🛣)混凝土浇筑完(👗)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🤕)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(👉)梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🏴)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🔷)站站房总建筑(🕗)面积8000平方米(🌺)，站房结构轮廓长135米、宽(🛺)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🍮)用地上二层、局部地下(🔟)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🖍)铁南宁局代(👞)建、中铁上海(🙅)工程局集团承建。 施工过(⚾)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🚠)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(📃)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(⚾)悉(⬆)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🛴)路网运输压力，缩短运(👶)输距离、降低运(😼)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🐾)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🥅)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🚴)柳梧铁路全线通车(🔰)奠定基础。(完)
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