剧情简介
[环球时报综(🏠)合报道]“一段时(😣)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🙌)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(😦)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🎀)斯）应“尽快”退出(🍓)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🚷)的(☕)措施削减开(🌸)支，尤其是(🔦)在内燃机业务(❌)方面，因为这是目前利(🧖)润的主(⬅)要来源。 世界经济论坛官网(🆓)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🈺)汽车(🧔)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(⛅)汽车征收(🛷)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🎄)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(👎)的8.6%，中国(🌟)市场盈(💡)利占(😬)通用汽(🚡)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🦂)蒂斯集团表示只在中国地(♟)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🔇)首席执行官玛丽·博拉(🦃)此前表示，“当你(🐪)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🐺)。我们希望能够以正确的方(⛓)式参(📇)与(💈)到这个市场中。”尽管在中国(🧀)市场份额占比不(🍎)大，但斯特(👀)兰蒂斯也看(⚽)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🔒)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🥟)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(👙)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单