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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🔮)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🦗)是在内燃机业务方面，因(🚝)为这是目前利润的(😵)主要来源。 (🕺)世界经济论坛官网17日刊文称，中(👙)国已成为全球最大的(🤪)电动汽车市场，中国车企生(🦄)产的电动汽车占(🖐)全球电(🥂)动汽车总产量的一半以上。而在(🔑)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(👋)关税(⛪)后，这(⤴)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🤓)下降(🙄)。2022年(📠)，斯特兰蒂斯集团表示只在(😴)中国地(🐘)区保留其旗下(🌡)Jeep品牌的进口(🤲)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🍚)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(💁)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(📘)。据彭博社报道，通用汽车董(🕌)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🕋)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🎧)蒂斯也看好中国市场，并(🅱)“入股”中国车企(🥢)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🚐)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(💔)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🔞)制(🍧)造商需要重新思(☝)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(📑)动汽车零部件方面拥有(🍉)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🐜)展空间”。（汪品植）
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