《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(❎)港7月1日电(记(💀)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(💟)房2标项目桂平北站(🌚)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🥢)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🔅)之一，桂平北站站房总建筑面(🤤)积8000平方(😎)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🎁)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🍛)通投(😁)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔭)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🛺)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🏰)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🛏)工序衔接；技(🛰)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(💡)题；辅助(🃏)工人直观掌握预留预埋(📊)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(Ⓜ)要组成部分(🍐)，是国家《中长期铁路网规划》中(🕙)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😈)，设计速度160km/h。项目(🚄)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🥡)展、完善区域(🌰)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🚮)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🌓)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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