《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🕞)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🛶)房主体结构顺利封顶，标志着柳(✳)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🚿)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(😝)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(✅)结构。站房由广西交(🌡)通投资集团(😖)投资、国(🏝)铁南宁局代建、中铁上海工程(💬)局集(🖋)团承建。 　　施(🐞)工过程中(❔)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(👳)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(⌚)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🅱)；技术人员运用BIM技术进(📒)行碰撞检查，解决多专(🤨)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🏁)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🛎)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐝)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🚻)线地区经济发(🤼)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🔀)将力争在站房(🆒)美观性与标准化形象打造(🚚)上实现新突破(🐔)，为柳(🎂)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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