《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🌧)结(💛)构顺利封(🌓)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(😻)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🤥)上二层、局部地下一层结构(💍)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(✂)程局集团承建(🕍)。 　　(⛔)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍣)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🛒)、优化工(🚙)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🧠)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(📌)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🕚)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍴)建成后，将(🚔)显著缓解区(😖)域路网运输压(😪)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🛅)区(📌)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🌗)已全面转入二次结构砌(🐈)体和(🚾)装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🧓)房美观性与标准化(🗣)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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