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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🍇)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🍀)站房项目(🏾)建(📓)设取得关键突破。 作为柳(🔹)梧铁路全线10座车站(🛩)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🎮)站房总建(👏)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(😞)局部地下(🛂)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😭)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🍣)支护及高支(🥓)架(🏀)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🗜)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(😨)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🚨)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(⛏)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(😝)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(📬)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🕐)区经济发展、完善区域交通体系具有重(⛸)要(🧐)意(🔠)义。 目(🍘)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(😇)饰装修阶段。项目团队将力(🔶)争在站房美(🎒)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🕠)通车奠定基础。(完)
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