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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🗜)利等中国自主品牌的崛起给(🤹)不少外(🏵)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🈷)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🍮)关活动(🦒)中表示，美国(📡)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🥚)场。他同时警告说(💨)，美国三大(🥗)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🥞)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🏘)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🕑)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🕤)。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🎊)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🖖)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🍝)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🎢)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🤤)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🌌)信心，他们希望旗下新能源车型能在(🥀)中国市场继续(🤒)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🚅)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(📐)方(🏛)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(⭕)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🚞)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(😇)。”墨菲表示(🧞)，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🏅)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(💼)况略(♈)有不同，与传统的(🙏)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(❇)汽车(🍎)零部件方面拥有大约1.7万美元的(🏉)成本优(💨)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(⚪)展空间”。（汪品植）
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