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[环球时报综合报道]“一段(➗)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🍘)报道称，美银证券汽车产业(🛳)分析师约翰·墨菲当天在美国汽(📣)车(🦁)媒(👬)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(😋)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(💳)采取更严厉的(🈵)措施削减开支，尤其是在内燃机(🌲)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(⭐)论(🐢)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🎛)产量的一半以上。而在这一市场(🕸)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🐈)品牌的“忠诚度”很强，尤(🎡)其是在美国对中国电(⏮)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🕋)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🌴)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🍒)汽车高管表示，企(🌪)业对(🔸)扭转中国市场的销售局面仍有信(🕋)心，他们(😌)希望旗下新能源(🔄)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(✋)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(👢)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🌂)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🌡)。 “积极管理你(🌶)的核心业务，这真是一(🎧)剂难吃的药。我(🦏)们有很多(🔒)艰苦的工作要做。”墨菲表(🤸)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(👄)美国(🌧)电动汽车领导者特斯拉的情况略(🦂)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(⏳)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🐷)成本优势，这有助于该公(🥪)司在中国市场的(🦏)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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