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[环球时报(🧣)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(😭)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🍵)析师约翰(🤛)·墨菲当(💄)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🍚)巨头(🕠)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🤬)的主(😛)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🛍)国(✡)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🧚)会(🧝)变得更加强烈。 根据美(🎬)国CNBC网站梳理的数据(⏳)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🎯)部盈(🗻)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售(🕛)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(⏳)董事长兼首席执(🌳)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🍆)斯特兰蒂(🎤)斯也看好中国市场，并(🌻)“入(🍝)股”中国车企。去年10月，斯特(📟)兰蒂斯(💿)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🗿)资15亿欧(🎺)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🔻)。”墨菲(🌆)表示，虽然底特律汽车(🦅)制造商需(🦔)要重新思考在(🚭)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(📕)不同，与传统的底特律汽车制造商相(🌃)比，特斯拉(🦂)在电(🈹)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🌂)）
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