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[环球时报综(📸)合报道]“一段(🏷)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🆕)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(😾)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🐙)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(😂)前利润的主(📨)要来(⛅)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(⛴)国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🏩)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🛂)产(🌯)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(📆)当(🈹)下很难抵挡(♏)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🛋)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(♍)，通用汽车及其合资公司在华市场(👏)份额从(🖊)2015年的15%左右降至去(👷)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🐠)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(👯)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🕌)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🚨)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🐻)市场中。”尽管在中国市场(🤢)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🔃)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(⛺)者投资15亿欧(🅿)元。 “积极管理你的核心(😜)业务，这(🔂)真是一(⛰)剂难吃的药。我们有(🧑)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🖇)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(😆)导者特斯拉的情况略有不同(🕋)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(🐀)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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