剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(📻)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(📱)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🔤)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🐙)关活动中表示(🥄)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(⚾)兰蒂(🥨)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(⛱)三大车企需要采(🔏)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(😌)为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(🤰)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(📃)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🗽)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(💮)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(💣)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🐽)国CNBC网站(🌫)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(💒)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🚁)利占通用汽(🍃)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🏊)务。 针对上述情况(🌶)，通用汽车高(🕵)管表示，企业对扭转中国市(🥉)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(♑)望能(🥐)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🍈)大，但斯特兰蒂斯也看(🛑)好中国市(🎶)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🚉)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🚠)菲表示，虽然底特律汽车制造(🗳)商需要重新(🛠)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(❇)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🎷)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(👇)有助于该公(🍳)司在中国(🛶)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单