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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🛴)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🤠)站站房总建筑面(🌺)积(🙇)8000平方米，站房结(🔄)构(🐠)轮廓(🌴)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🔁)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(📕)。 施工过程中，项目团队克(🦔)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🍋)质深钻孔桩(😖)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🐷)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🔇)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(💿)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍮)埋细节，显著提升施工效率和质(🐬)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🌙)角(🍢)重要的普(🏯)速铁路通道，是一条(🏒)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌒)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🦋)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(❌)、完善区域交通体系具有重要(🤩)意义。 目前，桂平北(📋)站站房工程已全面转入二次(🍒)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(✳)梧铁路全(🛎)线通车奠定基础。(完)
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