剧情简介
[环(🌚)球时报综合报道]“一段(🏏)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🌀)在美(⬅)国(✒)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🥍)汽车、福特汽车(🌙)和斯特兰(😴)蒂斯）应“尽快”退出中(🍙)国市场。他同时警(🧞)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(❓)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🍻)已成为全球(🎁)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🌑)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🌰)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🤱)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(🙌)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(♓)CNBC网(🚻)站梳理的数(🔁)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🐁)2015年的15%左(😏)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🛣)通用汽车全部盈利(👬)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🛎)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🌁)能源车型能(🚝)在中国市(🗞)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🤚)拉此前表示，“当你观察(😡)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(⛅)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🎁)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🍉)营方式，但美国电(🥜)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🔴)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单